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    高速恢復收費后 運價真的能漲回來嗎?

    高速恢復收費后 運價真的能漲回來嗎?

    • 分類:行業資訊
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2020-04-28
    • 訪問量:0

    【概要描述】來源:卡車之家
    別不承認,放下方向盤的日子,其實大家過得也并不輕松!2020年初始,誰都沒料到因為一場疫情,搞得大家日子這么不好過。

    少數人的居家隔離,也奠定了我們多數人在家過得也都比較掙扎。(無論在哪我們同在一個時空軌道里)

    看著運價的持續低迷,卡友們都在議論高速公路何時能恢復收費?同時有大部分卡友在期盼高速能盡快恢復收費,好讓降低的運費再回歸到以往。

    那么問題來了,高速恢復收費之后運價究

    高速恢復收費后 運價真的能漲回來嗎?

    【概要描述】來源:卡車之家
    別不承認,放下方向盤的日子,其實大家過得也并不輕松!2020年初始,誰都沒料到因為一場疫情,搞得大家日子這么不好過。

    少數人的居家隔離,也奠定了我們多數人在家過得也都比較掙扎。(無論在哪我們同在一個時空軌道里)

    看著運價的持續低迷,卡友們都在議論高速公路何時能恢復收費?同時有大部分卡友在期盼高速能盡快恢復收費,好讓降低的運費再回歸到以往。

    那么問題來了,高速恢復收費之后運價究

    • 分類:行業資訊
    • 作者:
    • 來源:
    • 發布時間:2020-04-28
    • 訪問量:0
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    來源:卡車之家

     

    別不承認,放下方向盤的日子,其實大家過得也并不輕松!2020年初始,誰都沒料到因為一場疫情,搞得大家日子這么不好過。

     

    少數人的居家隔離,也奠定了我們多數人在家過得也都比較掙扎。(無論在哪我們同在一個時空軌道里)

     

    看著運價的持續低迷,卡友們都在議論高速公路何時能恢復收費?同時有大部分卡友在期盼高速能盡快恢復收費,好讓降低的運費再回歸到以往。

     

    那么問題來了,高速恢復收費之后運價究竟能否再漲回來?我們綜合以往行業慣例和經驗來分析,應該是回歸不到當初的運費價格,為什么呢?

     

    我們分析了原因有三點:

     

    第一、運價的高低多數時候是由供求關系決定的,很多企業雖然是已經復工復產,但是產能并沒有恢復到疫情之前。

     

    產能降低就意味著貨量減少,進而導致車多貨少的局面更加嚴重。所以,就算是高速恢復收費,運費有可能也恢復不到以往的正常價格。

     

    第二、受此次疫情的影響,現在全球都在鼓勵民眾消費,不管是國內或國外吧,如果消費能力不盡快恢復,工廠開工之后就沒有訂單或只有少量訂單,那只能是再次停產或者減產,這段時間已經有做外銷單的企業就出現了類似情況。

     

    如此惡性循環下去,大家都掙不到錢,更不要指望運費能恢復到之前。

     

    第三、高速恢復收費之后先不說ETC的問題有沒有解決,單回程空載要繳納的高速費就夠卡友朋友們受的了,怎么會可能掙到更多的錢呢?

     

    有部分卡友也認為,高速即使收費了運費也不一定能漲上去多少,就算是漲了可能也回不到之前,因為貨量從目前來看是不多,有出現車多貨少的狀況。

     

    但凡有訂單出來都有可能造成低價競爭的勢態,雖然說不怎么掙錢,但能保住車貸和其它必要的開支,還是得挺過這段非常時期。

     

    我們其實理解卡友兄弟們并不是要求運價要漲的多高,只求運價合理,在貨主定價的時候能否換位思考一下。

     

    互相助力才是打好這場“戰疫”的關鍵。

     

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